Nissan Motor Co., Ltd. Case Study(닛산 모터스)
PLM을 성공적으로 구현한 후 자동차 개발 시간이 50% 가까이 단축되고 품질이 80% 향상되었으며 기대 이상의 투자 수익을 달성했습니다.
가슴 벅찬 미래.
닛산은 전 세계 자동차 업계가 당면한 경쟁을"역대 더 치열한 엔지니어링 경쟁 중 하나"라고 보고 있다. 닛산자동차의 최고경영자 겸 회장인 카를로스 고스는 회사 홈페이지에"환경의 지속가능한 발전에 유리한 이동성 방안을 추구하는 과정에서 우리는 치열한 경기를 하고 있다.앞으로 몇 년 동안 자동차의 모든 면을 바꿀 것이다...강자가 두각을 나타낼 것이다."

닛산이 이 경기의 승자 중 하나가 될 수 있도록 하기 위해 회사는 현재 Ghosn이 2001년에 시작한 V-3P 프로그램 (즉, Value Up for Product, Process and Program Inovation -"제품, 프로세스, 계획 혁신의 가치 향상") 을 대대적으로 추진하고 있다.이 완전한 계획은 자동차 업계가 직면한 도전에 대해 회사를 포지셔닝한다.더 친환경적인 자동차 생산을 강제하는 것 외에도 이러한 도전에는 점점 더 짧은 출시 기간, 글로벌 시장, 글로벌 공급망 등이 포함된다.

V-3P 프로그램은 Siemens PLM Software에서 제공하는 제품 수명 주기 관리 기술, 특히 디지털 제품 개발 소프트웨어인 I-deas를 기반으로 합니다.®및 NXTM 및 디지털 수명주기 관리 소프트웨어 Teamcenter®。닛산자동차의 사장 겸 V-3P 프로그램 디렉터 키고 푸쿠시는"시멘스 PLM 소프트웨어는 V-3P 혁신 과정의 주요 솔루션이다.I-deas와 NX는 핵심 설계 시스템을 구성하고 Teamcenter는 모든 데이터를 관리합니다.”

이중 목표
곤 전 회장의 원래 취지에 따라 V-3P 계획은 신차 출시 기간 단축과 제품 품질 향상이라는 두 가지 목표가 있다.Siemens PLM Software의 소프트웨어는 두 분야에서 핵심적인 역할을 합니다.예를 들어, NX와 I-deas는 회사가 "Know-How CAD"라고 부르는 토대를 구성하며, 설계 엔지니어에서 공급업체에 이르는 팀 전체에 적용되는 지식 캡처 및 재사용 시스템입니다.

Fukushi는"우리의'Know-How CAD'는 프로세스 지식과 제품 지식이라는 두 가지 측면이 있다.이 기술을 통해 젊은 엔지니어가 히스토리 데이터와 아이디어에 액세스하고 모든 사용자가 지식에 액세스하고 활용할 수 있으므로 프로세스가 단순화되고 시간이 단축됩니다.이 기술은 팀의 생산성과 혁신 능력을 향상시켜 젊은 엔지니어와 경험이 풍부한 엔지니어가 같은 성과를 거둘 수 있도록 도와준다.”

뿐만 아니라 I-deas와 NX에서 생성된 디지털 데이터는 가상 검증의 기초를 구성하며, 이것이 바로 닛산이 개발 주기를 단축하는 핵심 방법이다.Fukushi는"가상 검증을 통해 설계 프로세스에서 문제를 조기에 발견할 수 있습니다. 물리적 프로토타입을 제작할 때 이러한 문제를 발견하면 이미 늦습니다. 비용이 많이 들 뿐만 아니라 자동차의 많은 다른 부품도 변경할 수 있습니다. 설계 프로세스 초기에 가상 테스트를 하고 자동차의 다른 부품 조립 전에 대응책을 실시할 수 있습니다. 또한 설계 프로세스 초기에 문제를 발견하면 대체 설계를 평가하고 대안을 찾을 수 있는 시간이 더 많습니다.더종합적인 솔루션 또는 대응 방안”

Teamcenter가 없다면 이러한 모든 관행은 불가능합니다. 이는 Teamcenter가 사용자에게 정확하고더새로운 완성차 정보.Teamcenter 데이터 웨어하우스에는 NX 및 I-deas에서 생성한 CAD 데이터, 디지털 검증 모델 및 결과, CAM 파일, BOM 및 프로세스 계획 데이터와 같은 데이터가 포함되어 있습니다.Teamcenter를 통해 기업은 기술 어플리케이션을 사용하지 않는 사용자도 조직 전체에 이러한 정보를 전달할 수 있습니다.

포괄적인 성공
V-3P 프로그램은 이미 큰 성공을 거두었다.이 계획이 막 시작되었을 때 신차 디자인이 조형물 동결에서 생산 (SOP) 을 시작하는 과정까지 닛산자동차는 20개월이 걸렸다.닛산자동차는 지금까지 V-3P 프로그램에서 4종의 자동차를 개발했으며, 각 자동차는 조형부터 생산 시작까지 10.5개월밖에 걸리지 않았다.

V-3P 프로그램은 제품의 품질을 대폭 향상시켰다.두 가지 측면을 통해 이런 판단을 내리다.한 가지 측면에서는 설계 변경이 60~90% 감소했습니다.신기술이 많이 포함된 자동차 계획의 경우 설계 변경이 60% 감소했습니다.기존 플랫폼을 기반으로 한 후속 자동차 계획의 경우 설계 변경이 90% 감소했다.품질을 측정하는 또 다른 방법은 신차 출시 후 보고된 문제의 양이다.이 측정 기준에 따르면 V-3P 계획은 상당히 뛰어나 이 수치를 80% 줄였다.

닛산 자동차의 보고서에 따르면 V-3P 계획은 회사의 초기 투자 수익 예상을 뛰어넘었다.치열한 엔지니어링 경쟁에서 이 회사의 제품 라인을 재구성할 것입니다.닛산 자동차는 이미 자동차 개발 과정을 세웠는데, 이 과정은 회사의 품질 명성을 보호할 수 있을 뿐만 아니라, 회사가 더욱 빠른 속도로 경쟁력 있는 기술을 시장에 내놓을 수 있도록 도울 수 있다.Siemens PLM Software 기술을 기반으로 한 V-3P 프로그램은 미래의 성공을 위한 견고한 토대를 제공합니다.