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제품 상세 정보
안전하고 효율적인 설계
■ 손잡이에 긴급 역방향 스위치가 설치되어 있어 완성차 조작이 더욱 안전성을 갖추고 있다;
■ 전력 및 작업 시간 표시;
■ 긴급 전원 끄기 스위치;
■ 거북이 모양의 느린 주행 스위치;
■ 무단 변속 제어;
구조 최적화 설계
■ 스프링 조절 구조의 밸런스 바퀴는 마모에 강하고 안정성이 좋다;
■ AC 모터는 탄소 브러시를 교체할 필요가 없으며 경사로 가동 성능 등이 우수합니다.
■ 옆문과 배터리 뚜껑은 모두 열 수 있고, 배터리는 측면에서 당길 수 있어 배터리의 교환과 수리에 유리하다;
■ 전체 구동 장치의 회전 반경이 작고 바퀴 교체 유지 보수가 간단하고 편리하다;
■ 전기기계는 더욱 좋은 방진, 방수 효과를 가지고 있어 브레이크와 전기기계를 더욱 오래 내구하고 신뢰성을 높일 수 있다;
■ 스탠드 페달은 좋은 피진 효과가 있어 조작이 편안하고 쉽게 피로하지 않다.
서비스 용이성 설계
■ 저전압 보호 시스템으로 배터리의 사용 수명을 연장한다;
■ CANbus는기술은 선로를 크게 간소화하고 완성차의 신뢰성을 강화한다;
■ 홀 센서는 전자 부품의 마모를 줄이고 사용 수명을 향상시킵니다.
■ 회전축에 윤활유 주둥이와 안감을 넣어 사용자가 차를 더 잘 유지할 수 있도록 한다;
■ 견고한 강철 케이스로 열기 편리하고 간편하며 유지보수, 점검수리에 편리하다.
옵션 전력 분배 방향
|
모델 |
|
CBD20R-2는 |
CBD25R-2는 |
CBD30R-2는 |
|
구동 방식 |
|
전기 |
전기 |
전기 |
|
운전 방식 |
|
서다 |
서다 |
서다 |
|
정격 하중 |
Q (kg) |
2000 |
2500 |
3000 |
|
하중 중심거리 |
c (mm) |
600 |
600 |
600 |
|
전면 서스펜션 |
x (mm) |
815/865/935 |
815/865/935 |
815/865/935 |
|
윤간 |
y (mm) |
1211/1261/1331 |
1211/1261/1331 |
1211/1261/1331 |
|
자중 |
Kg의 |
710 |
750 |
750 |
|
축 부하,만재 시전/뒷축 |
Kg의 |
1300/1410 |
1505/1745 |
1505/1745 |
|
축 부하,비어 있을 때 이전/뒷축 |
Kg의 |
600/110 |
630/120 |
630/120 |
|
바퀴 |
|
폴리우레탄 바퀴 |
폴리우레탄 바퀴 |
폴리우레탄 바퀴 |
|
휠 크기, 앞바퀴 |
|
Φ250×70 |
Φ250×70 |
Φ250×70 |
|
휠 크기, 뒷바퀴 |
|
Φ82×126（98） |
Φ82×126（98） |
Φ82×126（98） |
|
추가 바퀴 |
|
Φ127×57 |
Φ127×57 |
Φ127×57 |
|
휠, 앞뒤 수량 (X=드라이브 휠) |
|
1×+2/2 |
1×+2/4 |
1×+2/4 |
|
앞바퀴 간격 |
b10 (mm) |
490 |
490 |
490 |
|
뒷바퀴 여백 |
b11 (mm) |
340/370/470/505 |
340/370/470/505 |
340/370/470/505 |
|
고도 상승 |
h3 (mm) |
120 |
120 |
120 |
|
구동 위치에서 핸들 최소 조작/최대 위치 |
h14 (mm) |
1150/1430 |
1150/1430 |
1150/1430 |
|
감소 시 높이 |
h13 (mm) |
82 |
82 |
82 |
|
전체 길이 |
l1 (mm) |
1710/1760/1830 |
1710/1760/1830 |
1710/1760/1830 |
|
포크 길이 |
l2 (mm) |
610 |
610 |
685 |
|
차체 폭 |
b1 (mm) |
775 |
775 |
775 |
|
포크 크기 |
s/e/l (mm) |
54×180×1100（1150/1220） |
54×180×1100（1150/1220） |
54×180×1100（1150/1220） |
|
포크 너비 |
b5 (mm) |
520/550/650/685 |
520/550/650/685 |
520/550/650/685 |
|
축 간격 중심 오프사이트 간격 |
m2 (mm) |
28 |
28 |
28 |
|
채널 너비, 트레이1000×1200(1200 크로스 포크 배치) |
Ast (mm) |
1910/1960/2030 |
1910/1960/2030 |
1985/2035/2105 |
|
채널 너비, 트레이800×1200(1200 포크를 따라 배치) |
Ast (mm) |
2010/2010/2030 |
2010/2010/2030 |
2085/2085/2105 |
|
커브 반지름 |
Wa (mm) |
1550/1600/1700 |
1550/1600/1670 |
1550/1600/1700 |
|
주행 속도, 만재/비어 있음 |
Km/h |
6.9/7(7.9/8) |
6.9/7(6.9/7) |
6.9/7(6.9/7) |
|
속도 향상, 만재/비어 있음 |
m/s |
0.039/0.056 |
0.039/0.056 |
0.039/0.056 |
|
하강 속도, 만재/비어 있음 |
m/s |
0.064/0.050 |
0.064/0.050 |
0.064/0.050 |
|
언덕 오르기 능력, 적재/비어 있음 |
% |
6/12（8/15） |
6/12（8/15） |
6/12（8/15） |
|
최대 등반 능력, 만재/비어 있음 |
% |
8/20（12/20） |
6/20（10/20） |
6/20（10/20） |
|
운행 제동 |
|
전자기 제동 |
전자기 제동 |
전자기 제동 |
|
구동 모터 출력 |
kw의 |
1.2(1.5) |
1.5(1.5) |
1.5(1.5) |
|
모터의 출력을 높이다. |
kw의 |
1.2 |
1.2 |
1.2 |
|
축전지 전압/정격 용량 |
V/Ah |
24/210 |
24/240 |
24/240（280） |
|
축전지 무게 |
Kg의 |
196 |
240 |
240 |
|
축전지 크기 (길이╳폭╳높음) |
mm |
750╳170╳534 |
750╳170╳570 |
750╳170╳505（535） |
|
운전자의 귓가 소음 등급이 부합되다DIN12053는 |
dB (A) |
70 |
70 |
70 |
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