● 매달린 클러치 제동 페달, 새로운 4기둥 운전실, 온풍 에어컨 선택;

● 전체 장작, 새로운 장작, 구름 내 고압 공궤국 3엔진과 일치하며 토크 비축이 크다;곡합수전 전용 앞 구동교를 표준으로 배치한다.

● F12 + R12 북식 기어 교환을 사용하여 이중작용 클러치를 독립적으로 조종한다;

● 업그레이드: 동기식 기어 교환을 선택하여 동기식 전동계 전체 설계를 30% 강화한다;클러치 제동 조종 설계 위로 이동;기계 클러치 조력이 표준으로 배합되어 조종력이 더욱 가볍다;1004-C 모델은 마스터 연료 탱크의 총 용량이 150리터에 달할 수 있도록 표준으로 장착되어 있습니다.

● 유압 파이프라인의 모든 설계 업그레이드, 모두 24테이퍼 오일 파이프를 사용하고, 흡유와 회유 회전 장착 필터를 사용하며, 양질의 다중 밸브 공급업체를 도입한다;

● 후걸이 설계를 업그레이드하여 높이를 더 높여 남방 논 작업을 만족시킨다;

● 새로운 4기둥 운전실, 충격 흡수 구조를 최적화하여 더욱 편안하게 운전할 수 있습니다.