글로벌 경제 일체화 발전이 가속화되고 국제 물류업이 발전함에 따라 국제 무역 환경은 새로운 변화가 일어나고 외국 화물의 화물 운송량은 기하급수적으로 증가했다. 이는 무역 편의화 수준을 향상시키고 항구의 현대화 통관 모델을 건설하는 데 더욱 높은 요구를 제기했다.
"방관복" 개혁과 정부기능전환
unified streaming/batch ETL，비정형 및 구조화된 데이터를 지원하고 SLA 사용자 정의를 지원합니다.사물인터넷의 높은 실시간에서 대량의 오프라인 계산에 이르는 대부분의 장면을 커버한다
지방 특색 응용이 부족하다.
항구 연합 검사 단위, 지방 정부 단위, 기업 3자 데이터의 효과적인 통합, 공유 및 교환을 실현하지 못했으며, 여전히"단일 창구"에 편입된 부서 및 기능을 풍부히 해야 하며, 개발 진도와 기능 적응성은 모두 지방의 자유무역시험구 추진과 중국 특색 자유무역항 건설의 무역 편리에 대한 높은 표준 수요를 만족시킬 수 없다
"데이터는 많이 달리고 기업은 적게 심부름한다"
데이터를 많이 달리게 하고 기업을 적게 심부름하게 하는 등 방면의 요구를 둘러싸고 전국 각지의 세관은 통관 편리화에서도 마찬가지로 각종 실천을 전개하여 적극적인 성과를 거두었다
전체 체인 서비스 체계가 건전하지 않다.
현재 표준판 항구 통관 전체 체인 서비스 체계가 건전하지 않다.항구 통관 서비스 기능은 기업과 항구 검사 단위의 데이터 인터렉션에만 국한되며, 교통, 항구 등 각종 물류 정보 플랫폼과 연결되지 않았다.이 부분은 데이터와 인터페이스가 관련되어 있어 각 항구에서 정보의 상호 공유를 실현하기 어렵다
