회전 공급 밸브 (송풍기 끄기)

제품 설명
기력 수송 장치에서는 회전 밸브를 이용하여 재료와 먼지를 하역하고 하역 과정에서 외부 공기가 기력 수송 시스템에 들어가는 것을 막는다.현재 회전 하역 밸브는 주로 엽륜식, 밸브식 등 몇 가지가 있다.

1. 엽륜식재료분해기
1.기본 특징 엽륜식 원료 하역기는 기력 수송 시스템에서 ^ 자주 사용하는 원료 배출 설비로, 중저압 압송식 시스템에서는 원료 공급기로 사용된다.파우더 공정 과정에서 그것의 응용은 매우 광범위하여 원료를 공급하고 하역하는 데 사용할 수 있을 뿐만 아니라 계량과 원료를 배합하는 데도 사용할 수 있다.
엽륜식재료하역기는 구조가 합리적이고 작업이 믿음직하며 부피가 비교적 작고 제조가 과학적이다.격실을 띤 회전엽륜과 고정된 하우징 두 부문으로 구성되어 있으며 유동성이 비교적 좋고 연마성이 비교적 작은 분립형과 작은 덩어리형 재료를 배출하고 분해하는데 적합하다.
엽륜이 전동기구에 의해 구동되여 껍데기의 체내에서 회전할 때 상부의 분리기 (또는 재료말) 에서 떨어진 분립모양의 재료는 재료입구에서 엽륜격실로 들어가 엽륜이 회전함에 따라 재료분해구로 보내져 배출된다.전반 작업과정에 이런 원료하역기는 기본적으로 련속 정량적으로 원료를 공급하고 원료를 하역할수 있다.날개바퀴와 하우징 사이의 배합이 비교적 긴밀하고 어느 정도의 기밀성을 가지고 있기 때문에, 그것은 재료를 분해하는 과정과 동시에 공기 누출을 줄이는 작용을 할 수 있기 때문에, 기력 수송 시스템에서 그것을 관풍기, 잠금 밸브 등이라고도 부른다.

2.구조 형식은 하역 재료의 특성과 용도에 따라 다르며, 엽륜식 하역기는 서로 다른 구조 형식이 있다.
1) 전동축의 배치방식에 따라 침대축 원료하역기와 세로축 원료하역기 두 종류로 나눌 수 있다.전자는 파우더 공정과 기력 수송 시스템에 널리 사용되며, 후자는 단지 재료 창고에서 미세한 입자의 재료를 배출하여 재료를 배합하는 데 사용되며, 제조와 관리 비용은 모두 와축식이 높다.
2) 휠의 기본 구조를 고려할 때, 휠에 측면 베젤이 있는 것과 없는 것으로 나눌 수 있다.전자의 분말 입상 재료 배출은 원칙적으로 케이스 끝 덮개와 직접 접촉하지 않지만, 분진이 측면 베젤과 케이스 끝 덮개 사이의 빈 챔버에 누출될 가능성이 있기 때문에 때로는 휠의 회전에 영향을 줄 수 있다;후자의 구조는 비교적 간단하지만 연마성 재료를 수송할 때 끝 덮개는 쉽게 마모된다.
3) 밀봉성이 비교적 좋은 사용요구를 고려할 때 엽륜식재료하역기는 부동한 구조특징을 갖고있다.회전 시 날개가 케이스 내벽에 밀착되어 공기 누출량을 줄일 수 있다.
4) 하역기가 작동할 때 휠이 잡동사니에 끼는 것을 방지하기 위하여 특제 하역기는 구조상 일부 카드 방지 조치를 취하였는데, 휠이 이물질에 끼었을 때 하우징 이동 부분은 자동으로 밖으로 이동하여 통로를 양보하여 이물질이 제거될 수 있도록 하였다.그 구조적 특징은 밀봉과 내마모 요구에 따라 날개 끝부분에 조절식 내마모 고무줄이 장착되어 있다는 것이다.카드방지요구에 따라 재료흡입구는 회전방향으로 기울어진 구조를 채용하고 탄성카드방지가림막을 설치하며 회전축에는 용수철치감식보험클러치와 전기제어시스템으로 구성된 순반전카드방지안전장치를 장착한다.또한 하우징에 두 개의 균일 압력 피팅을 설치하여 위의 클러치와 연결하여 공기 누출이 재료에 미치는 영향을 줄일 수 있습니다.

3. 능력에 의한 엽륜식 원료분해기의 통과능력, 누름식으로 확정가능:
식중 G - 원료 분해기 통과 능력 (t/h);
L - 엽륜격실 유효 길이 (cm);
n-엽륜의 회전속도는 일반적으로 15~50r/min을 취한다.
- 충전 계수, 입상 및 고운 덩어리 재료의 경우= 0.7~0.8;입상 재료= 0.5~0.6;가벼운 거품의 파우더와 조각 재료,φ＝0.1～0.2；
R - 휠 외연 반지름 (cm);
r-엽륜격실 밑부분 반경 (cm);
델타 - 날개 두께 (cm);
z-날개 수 (개);
ρs - 재료 밀도(kg/m3).
시스템의 순간 생산성이 설계 기술 생산성보다 클 수 있다는 점을 고려하여, 연속적이고 안전한 작업을 보장하기 위해 원료 하역기의 통과 능력은 기력 수송 시스템의 설계 생산성보다 0.2~1.0배 커야 한다.

4. 휠 하역기의 작업 성능에 영향을 주는 요소
(1) 공기 누출: 재료 하역기의 재료 공급 측면과 재료 배출 측면에 압력 차이가 존재하기 때문에, 간극 누출과 휠 격실을 통해 유입되는 상승 고압 기류는 재료 입자가 재료 하역기 격실에 순조롭게 진입하는 것을 방해할 수 있으며, 따라서 재료 하역기의 충전 계수와 통과 능력이 감소하고, 동시에 재료 하역기 내부 부품의 마모를 가속화할 수 있다.역방향 기류는 하역기를 통해 대량으로 누출되고 수송선을 통과하는 기체류량을 감소시켜 수송풍속이 낮아져 수송조건의 악화와 생산률의 저하를 초래할수 있다.바람이 심하게 새면 수송관까지 막힐 수 있다.시스템이 정상적이고 안정적으로 수송될 수 있도록 하기 위해서는 풍기를 선택할 때 반드시 풍량이 더 많은 생산량이 있어야 한다는 것을 고려해야 하는데, 이는 시스템의 에너지 소모도 따라서 커져야 한다는 것을 의미한다.따라서 공기 누출은 원료 하역기와 기력 수송 시스템의 작업 성능에 영향을 주는 가장 먼저 중시해야 할 문제이므로 설계할 때 진지하게 고려해야 한다.보통 하역기의 공기 누출량은 풍기 총 풍량의 5~15% 에 달한다.
(2) 날개 수량: 날개 날개 수량을 정확하게 확정하는 것은 공기 누출을 줄이고 원료 하역기의 작업 성능을 향상시키는 데 매우 관건적이다. 일반적으로 6개의 날개의 날개 바퀴가 운행 과정에서 원료 입구와 원료 배출구 사이의 각 측면에 적어도 1개의 날개가 미로식 밀봉 작용을 효과적으로 할 수 있도록 보장할 수 있다;8개의 잎사귀의 잎바퀴는 적어도 2개의 잎사귀가 있고 10개의 잎사귀의 잎바퀴는 적어도 3개의 잎사귀가 미궁식밀봉작용을 할수 있다.압차에서 출발하여 공기 누출을 제한하는 것을 고려할 때, 10개의 날개의 날개는 압차가 50~100kPa (표압), 8개의 날개는 압차가 50kPa, 6개의 날개는 압차가 20kPa 이다.
고진공 흡입 시스템의 경우, 하역기 휠은 운행 중에 재료 입구부터 재료 배출구까지의 각 측면에 적어도 두 개의 날개가 하우징과 접촉을 유지하도록 보장해야 한다.
잎의 수량이 너무 적으면 당연히 누출 방지 작용을 하기에 충분하지 않다. 수량이 너무 많으면 잎 사이의 협각이 작아져 잎이 형성된 격실이 좁아진다. 따라서 재료가 잎바퀴에서 내려오기 어려울 뿐만 아니라 비교적 큰 재료의 진입과 배출을 방해할 수 있다.유동성이 비교적 좋은 파우더 입자 재료에 대해 밀봉 요구가 비교적 높을 때 비교적 많은 날개 수를 사용할 수 있지만 ^ 많게는 10편을 초과해서는 안 된다.
(3) 재료 공급구 폭: 규정된 휠 회전 속도에서 재료 하역기에 들어가는 재료의 수량은 재료 공급 속도와 재료 공급 단면과 관련이 있다.그러나 재료 공급 속도와 재료 공급구의 길이 (일반적으로 휠의 유효 길이와 같음) 가 정해지면 재료 하역기의 통과 능력과 휠 격실의 충전 계수는 재료 공급구의 폭과만 관련이 있다.구조기밀의 요구에 부합되는 상황에서 너비가 커짐에 따라 그 통과능력과 충전계수도 상응하게 증가하고 제고된다.원료 하역기의 재료 입구의 ^ 작은 단면적은 재료가 자유롭게 착륙할 수 있도록 보장해야 하며, 일반적으로 원료 수송관의 단면적보다 2~4배 커야 한다.
(4) 회전속도: 회전속도는 원료분해기의 통과능력에 대한 영향도 매우 크다.회전속도가 낮을 때 엽륜격실은 재료입구에서 재료를 공급할 시간이 충분하다. 이때 통과능력은 회전속도에 따라 정비례로 증가한다. 이론적으로 말하자면 그 ^대통과능력은 재료입구 단면에 의해 한정된 ^대공급량치에만 도달할 수 있다.실제로 엽륜의 회전, 압력차 및 누기기류의 작용으로 인해 원료 공급 속도에 영향을 주었는데, 그 유효 ^ 대통과 능력은 항상 이론 ^ 대공급량보다 낮다.통과 능력이 회전 속도의 증가에 따라 ^ 큰 값에 도달한 후, 예를 들어 휠의 회전 속도가 계속 높아지면 입자가 날개에 대한 충격 반발 작용이 심해져 재료의 공급 속도가 낮아지고, 그 통과 능력은 오히려 떨어진다.다시 재료 배출구의 상황을 고려할 때, 입자는 휠 안에서 회전으로 인해 각속도를 얻는데, 그것들은 재료 배출구에서 완전히 납이 떨어지는 것은 아니다.회전속도가 비교적 낮을 때 립자는 충분한 시간을 들여 내려가며 격실내의 재료는 완전히 비울수 있다.그러나 높은 회전 속도에서는 일부 입자가 배출되지 못하고 다시 가져와 통과 능력이 떨어진다.경질 재료에 대한 자유 착륙 속도가 작기 때문에 이런 영향은 더욱 뚜렷하다.
일반적으로 원료 분해기의 회전 속도는 15~50r/min에서 선택한다.재료 특성, 하역기 구조 형식 등을 종합적으로 고려해야 한다.
(5) 재료 특성: 하역기의 작업 성능에 영향을 주는 재료 특성은 주로 유동성, 밀도, 퇴적 밀도, 적각, 입도 분포, 점성, 연마성, 부식성, 경도, 유화성 등이 있다.이러한 물성 쌍은 원료 하역기의 구조 형식과 제작 재료를 결정한다.하역기의 충전계수 및 관련 매개 변수 등은 모두 실제적인 의의가 있다. 일반적으로 말하면 표면이 매끄럽고 입도가 균일하며 류동성이 비교적 좋고 밀도가 큰 립자는 그 착륙속도가 비교적 크며 재료조립과 재료배출과정에서 각종 저항을 비교적 적게 받기 때문에 순조롭게 재료를 넣고 배출할수 있으며 하역기의 충전계수와 통과능력을 증대시킬수 있다.
(6) 날개 모양: 재료가 하역기에 들어가는 과정에서 날개 모양이 격실의 충전 상황에 큰 영향을 미친다.원료 하역기에 들어가는 입자 운동 궤적에 대한 분석을 통해 현재 ^ 광의 중심 원료를 응용하고 있으며, 직경 직선형 날개의 원료 하역기 원료 공급 조건은 ^ 유리하지 않다. 왜냐하면 그 안으로 유입되는 일부 재료는 날개에 의해 튕겨 나오기 때문이다.그러나 중심 재료 공급 상황, 예를 들어 입자 운동 궤적에 적합한 회전 방향으로 구부러진 날개를 사용하면 재료 공급 조건이 비교적 좋고, 입자가 격실에 들어갈 때의 마찰 충돌 영향이 비교적 작으며, 비교적 높은 충전 계수와 통과 능력을 얻을 수 있다.
(7) 재료 공급 각도: 재료 공급 각도는 재료 제거기의 중요한 구조 매개변수 중 하나입니다.피드백 각도는 피드백 중심선과 휠 바깥쪽 원의 교차점에 있는 입자 중력의 레이디얼 벡터와 휠 납 수직 중심선이 끼워진 중심각을 가리킨다.그것은 재료 하역기 하우징의 원주에 있는 재료 공급 위치, 즉 재료의 편심도를 확정하였다.편심 공급 상황에서 적당하고 서로 조화로운 휠 외원 반경, 각 속도, 공급 속도 및 공급 각도를 선택하여 휠에서 가능한 한 짧은 입자 레이디얼 공급 재료의 운동 궤적을 얻을 수 있으며, 따라서 레이디얼 장착 날개를 사용하면 비교적 높은 충전 계수를 얻을 수 있다.시험에 의하면, 재료 공급구가 회전 방향으로 이동하는 편심 재료 공급 (재료 공급 각도>15 °) 의 지름 직선형 날개 날개 휠의 통과 능력은 중심 재료 공급의 전면 커브 날개 휠의 통과 능력보다 좀 더 크다.그러나 공급구가 회전 방향을 거슬러 이동하는 편심 공급시의 충전 계수는 중심 공급물보다 시차가 나는데, 이는 날개 모양이 입자 운동 궤적과 일치하지 않기 때문에 날개 바퀴에 들어간 입자가 날개에 부딪히고 튕겨 충전 과정을 방해하기 때문이다.
(8) 원료배출구: 그 위치는 일반적으로 구조와 수송공예의 요구에 의해 확정되며 중심부위에 있는것이 절대다수를 차지한다.일반적으로 공급 포트와 마찬가지로 배출구 단면의 길이는 휠 유효 길이 값과 같습니다.원료 하역기가 비교적 높은 통과 능력에 도달할 수 있도록, 격실을 가능한 한 가득 채우도록 요구하는 것 외에, 가능한 한 전부 하역해야 한다.따라서 재료 배출구 단면의 너비는 격실 하역 조건, 즉 재료 배출 각도 (재료 배출이 시작되는 순간 격실 하단에 있는 입자 중력의 레이디얼 벡터와 이 입자가 휠 바깥 원이 휠에서 배출될 때의 중력 레이디얼 벡터 사이의 협각) 의 크기에 따라 결정되어야 하며, 적어도 재료 배출 각도에 대응하는 현의 길이보다 크거나 같아야 한다.
원료 하역기의 작업 성능에 영향을 주는 것은 상술한 여러 가지 요소 외에 온도도 있다.하역기체의 구조강도, 강도, 제조정밀도 및 조립품질 등.

기술 지표

기술적 특징
• 공급 밸브 하우징의 상하 플랜지는 두 가지 형태를 가지고 있으며, 원형 플랜지와 사각형 플랜지로 사용자가 쉽게 일치할 수 있다.
• 전동형식은 직련식과 련쇄륜식이 있는데 련쇄륜식은 또 측련식과 하판식으로 나뉘는데 측련식은 비교적 치밀하다.
• 좌우단 덮개와 엽륜 주축 사이의 밀봉은 우리 회사의 선진 기술로서 밀봉이 믿을 만하고 누출이 없도록 확보한다.
• 상하강 (셸) 의 압력 요구에 따라 압력 균형 장치를 장착할 수 있다.
• 아치가 잘 일어나고, 쉽게 붙는 재료는 깨진 아치 장치와 점착 제거 청소 장치를 사용할 수 있다.
• 휠은"1","V","U"형 등 다양한 형식을 가지고 있으며, 구체적인 요구에 따라 목적성 있는 선택을 할 수 있다.
• 유형별로 표준형, 고압형, 내마모형, 안감형, 카드방지형, 세척형으로 나뉜다.
• 주철, 주강, 알루미늄, 탄소강, 304, 316, 316L 등 다양한 재질을 요구에 따라 선택할 수 있다.
• 속도조절 감속기 또는 폭발방지형 전기기계를 배치하여 폭발방지요구를 만족시키는 장소에서 사용할수 있다.
•베어링실 (양쪽) 은 모두 가스 밀봉성 엔드캡을 장착하여 베어링 내부에 고압 공기가 충전되어 재료가 들어갈 수 없도록 할 수 있다.
• 날개 끝에는 내마모성 밀봉 막대를 장착하여 공기 잠금 효과를 더욱 높일 수 있다.