가속도 센서 중 하나는 3축 가속도 센서이다. 마찬가지로 가속도의 기본 원리에 기초하여 작업을 실현한다. 가속도는 공간 벡터이다. 한편으로 물체의 운동 상태를 정확하게 이해하려면 반드시 그 세 좌표축의 분량을 측정해야 한다.다른 한편으로 물체의 운동방향을 사전에 모르는 장소에서는 3축가속도센서를 응용하여 가속도신호를 검측해야 한다.3축 가속도 센서도 중력 원리에 기초하기 때문에 3축 가속도 센서로 2축 양과 음 90도 또는 2축 0-360도의 기울기를 실현할 수 있으며, 교정을 통해 후기 정밀도가 2축 가속도 센서보다 측정 각도가 60도보다 큰 경우.
현재 3축고감도가속도 센서는 대부분 압력저항식, 압전식과 용량식 작업원리를 채택하여 발생하는 가속도는 저항, 전압과 용량의 변화에 정비례하여 상응하는 증폭과 여파회로를 통해 채집한다.이것은 일반적인 가속도 센서와 같은 원리를 기반으로 하기 때문에 일정한 기술에서 세 개의 한 축이 하나의 세 축으로 변할 수 있다.대부분의 센서 응용에 대해 볼 때, 두 축의 가속도 센서는 이미 다수의 응용을 만족시킬 수 있다.그러나 일부 방면의 응용은 여전히 3축 가속도 센서에 집중되어 있다. 예를 들면 수채설비, 귀중자산 모니터링, 충돌 모니터링, 건축물 진동 측정, 풍기, 풍력 터빈 및 기타 민감한 대형 구조 진동이다.
삼축고감도가속도 센서의 장점은 물체의 운동 방향을 미리 모르는 상황에서 3차원 가속도 센서를 응용하여 가속도 신호를 측정하는 것이다.3차원 가속도 센서는 부피가 작고 무게가 가벼운 특징을 가지고 있어 공간 가속도를 측정할 수 있으며 물체의 운동 성질을 전면적으로 정확하게 반영할 수 있다.
고감도 가속도 센서는 우수한 안정성, 신뢰성 및 건조 방지 능력을 갖추고 있습니다.일반 가속도 센서는 보통 표준 진동대에 표시해야 해 사용에 불편을 준다.고감도 가속도 센서선진적인 마이크로 전자 가공 기술과 커패시터식 측정 원리를 채용하여 우수한 저주파 응답을 얻을 수 있으며, 중력 가속도 g를 통해 센서를 표준화할 수 있으며, 자체 검사 시스템을 내장할 수 있다.
1. 설비 진동 측정: 고감도 시리즈 통합 가속도 센서는 각 업계 설비 운행 상태 모니터링에 광범위하게 응용된다.설비가 운행할 때의 진동량은 설비의 운행이 정상적인지 아닌지를 가늠하는 중요한 지표이다.이 센서는 직류에서 2kHz까지의 진동량을 측정할 수 있으며, 출력 신호는 필터링, 검파를 거쳐 설비의 진동 크기를 정확하고 직관적으로 지시한다.
2. 충격 측정: 자동차 에어백과 안전벨트 시스템에 대량으로 응용된다.충돌시 센서가 충격을 받아 1ms내에 충격가속도에 비례하는 펄스신호를 출력할수 있으며 충격가속도가 일정치에 도달하면 이 신호는 에어백을 폭발시키거나 안전벨트를 단단히 잠그여 승차자의 생명을 보호할수 있다.
3. 경사각 측정: 센서가 기울어져 배치될 때 센서의 출력은 중력 가속도가 센서 측정 축에 있는 분량이다. 즉 출력과 경사각은 어차피 현의 함수 관계가 존재한다.기울기 각도가 시간당선형 관계.
고감도시리즈 통합 가속도 센서는 커패시터식 측정 원리에 기초하여 가속도를 측정하며, 그 출력 전기 신호는 측정 가속도와 정비례하며, 고감도 시리즈 통합 가속도 센서 원리 상자도는 다음과 같다.

측정 범위 (피크) |
±10g |
축방향 감도 |
500mv/g (160hz) ±5% (25℃) |
|
주파수 응답
|
0.5-5,000Hz(±1dB) |
공명 주파수 설치 |
≥15,000Hz |
가로 감도비 |
≤5% |
선형도 |
≤3% |
격려전압 |
18VDC-28VDC (항류원) |
항류원 격려(mA) |
2-10mA |
출력 임피던스 |
<100 Ω |
전체 출력 (최대) |
±5V |
노이즈 |
<50μV |
편향 전압 |
+9 - +12V |
온표류 |
≤0.01%/℃(-20~+125℃) |
최대 충격 견딜 수 있음 |
10000g |
작동 온도 |
-20~+120℃ |
보호 등급 |
IP65 |
케이스 재료 |
스테인리스강 |
볼트로 센서를 피측 장치에 고정시키다.
센서 하우징 크기 그래프

센서 베이스 크기도

